V souvislosti s opravou mostu přes dálnici je nyní provoz veden v režimu 1+1. Toto omezení potrvá do 21. srpna 2026, následně bude provoz obnoven v režimu 2+2 až do 1. září 2026.
Další omezení jsou plánována na období od 1. září od 9:00 do večera 4. září, kdy bude opět zaveden provoz 1+1. Poté se provoz znovu vrátí do režimu 2+2. V průběhu října pak budou následovat ještě krátkodobé etapy omezení, vždy přibližně na 2–3 dny.
Chápeme rozhořčení řidičů, kterým každé omezení dopravy přináší komplikace. Současně je ale potřeba připomenout, že při opravě mostu nelze některé práce provádět nad projíždějícími vozidly. Dočasné omezení provozu je proto především otázkou bezpečnosti, jak pracovníků na stavbě, tak samotných řidičů.
Každá dopravní stavba na vytížené komunikaci samozřejmě znamená určitý diskomfort a dočasně může provoz výrazně komplikovat. Bez těchto omezení by ale nebylo možné stavby bezpečně realizovat a komunikace následně zprovoznit v odpovídající kvalitě.Zhotovitel navíc vychází vstříc rannímu provozu a umožňuje průjezd autobusové dopravy, takže práce začínají později. Jde o praktický krok, který má pomoci zmírnit dopad omezení na cestující a pravidelnou autobusovou dopravu.
Důležité také je, že nastavení dopravně inženýrských opatření není rozhodnutím jednoho subjektu. Dopravní režim byl projednán a schválen všemi dotčenými subjekty, jako Policie ČR, Ministerstvo dopravy, Ředitelství silnic a dálnic nebo autobusového dopravce. Harmonogram omezení tedy vychází z koordinace jednotlivých účastníků stavby a dopravního provozu.
Rozumíme tomu, že pro řidiče není příjemné stát v kolonách. Oprava mostu se ale neobejde bez dočasného omezení. Naším cílem je, aby byla tato omezení co nejkratší, a především bezpečná pro všechny, kteří se v místě pohybují.
A proč se nepracuje v noci? Stavbu by to neúmerně prodražilo.
