- Jaký technologický postup byl použit při realizaci kanalizačních prvků a zda byl tento postup schválen v rámci projektové dokumentace.
Realizace kanalizace je součástí projektu financovaného obcí Pchery.
Co se týče technologického postupu, (tzn. překrytí poklopů asfaltovou vrstvou a jejich následné odhalení odbouráním asfaltové vrstvy), byl zvolen z důvodů nastupujících nepříznivých klimatických podmínek pro pokládku poslední (obrusné) asfaltové vrstvy. Bylo tedy dohodnuto, že se poklopy přes zimu překryjí a na jaře znovu odkryjí, výškově vyrovnají vhodnými prvky do potřebné nivelety a následně bude aplikována obrusná vrstva.
2. Zda použité materiály a technologické postupy odpovídají projektové dokumentaci a příslušným technickým normám.
Materiály a technologické postupy odpovídají předpisům platným pro realizaci pozemních komunikací.
3. Zda použitý asfaltový povrch odpovídá projektové dokumentaci a jaký typ směsi byl použit.
Asfaltový povrch (obrusná vrstva) stejně jako ostatní asfaltové vrstvy jsou aplikovány v souladu s projektovou dokumentací a vyrobeny certifikovanou obalovnou.
4. Jaká je skladba konstrukčních vrstev vozovky, zejména podloží, a zda odpovídá projektové dokumentaci (včetně případného použití opuky).
Skladba všech podkladních a konstrukčních vrstev komunikace je stanovena projektem zpracovaným autorizovaným projektantem a je dle projektu realizována. Opuková podkladní vrstva byla posouzena geotechnikem a prokázala vyhovující výsledky zkoušek. Aby byly eliminovány případné pochybnosti, na žádost objednatele KSÚS, byla dohodnuta prodloužená záruční lhůta na odolnost tohoto materiálu na dobu 10 let.
5. Jakým způsobem je zajištěna kontrola kvality prováděných prací. Jakým způsobem je zajištěna kontrola dodržování bezpečnostních předpisů na stavbě.
Kontrolu kvality prováděných prací provádí stavební dozor investora podle odsouhlaseného kontrolně zkušebního plánu, který vychází z obecně platných norem a předpisů pro realizaci staveb pozemních komunikací.
Na stavbě je naší organizací jmenován koordinátor BOZP, který koordinuje BOZP v případě více dodavatelů na staveništi. Za bezpečnost práce na vlastním staveništi pak odpovídá zhotovitel a zajišťuje ji prostřednictvím odborně způsobilé osoby v prevenci rizik v BOZP.
6. Kolik kontrol bezpečnosti bylo provedeno od zahájení stavby a s jakým výsledkem.
Koordinátor BOZP na staveništi provedl od zahájení stavby (6/2025) celkem 29 kontrol. Kontrola Oblastního inspektorátu práce a ani Krajské hygienické stanice na stavbě nebyly hlášeny. Počet kontrol odborně způsobilé osoby v prevenci rizik v BOZP zhotovitele nám není znám.
7. Zda byly evidovány úrazy třetích osob (veřejnosti) v souvislosti se stavbou, případně v jakém počtu a jak byly řešeny.
V souvislosti se stavbou neevidujeme žádný úraz třetích osob – veřejnosti.
