Krajská správa a údržba silnic Středočeského kraje

Dne 2.12.2025 bude z technických důvodů podatelna KSÚS uzavřena. Děkujeme za pochopení.

Zima je tady, ale kalamita není. Co silničáři musí? Odpovídáme na nejčastější otázky

V posledních dnech nám matka příroda ukázala svou sílu. Krajská správa a údržba silnic Středočeského kraje (KSÚS) zareagovala okamžitě. Do terénu podle aktuálních klimatických podmínek vysílala veškerou dostupnou techniku, která čítá více než dvě stovky sypačů a přes stovku traktorů s radlicí. Pokud bylo a je potřeba, jede nonstop. I přes to, že jde o […]

V Přezleticích je hotovo

Dokončili jsme průtah Přezletic. V rámci akce, při které jsme spolupracovali s obcí, jsme nechali kompletně rekonstruovat komunikace III/2444 a III/0102 v celkové délce 1,2 km. Součástí stavby bylo také vybudování nové dešťové kanalizace, realizace nových chodníků a vjezdů, přeložky inženýrských sítí a vegetační úpravy. Zcela nové je konstrukční souvrství vozovek, které odpovídá současným normám

Nový díl našeho podcastu Patník je tady

Vydali jsme čtvrtý díl podcastu Patník. Tentokrát jsme se zaměřili na stromy, keře a další floru, která roste v okolí našich silnic. Proč nechtějí zástupci bezpečnostních složek o alejích ani slyšet a proč u silnice necháváme i stará torza stromů? A jak se na stromech podepisuje chemický posyp? Hostem Josefa Holka je dendroložka Krajské správy

Na Rakovnicku jsme opravili kilometry silnic

Ke konci roku jsme na Rakovnicku, v rámci většího balíku staveb, opravili čtvero silnic. Opravy jsme sloučili kvůli zajištění jejich koordinace, neboť měly zásadní vliv na dopravní obslužnost území. 📌Silnice III/2333 od křižovatky se silnicí III/20113 u Lašovic, délka úseku 1,8 km📌Silnice III/2278 ze Svojetína do Povlčína na křiž. se sil. III/2279, délka úseku 2

PF 2026

Přejeme všem klidné a radostné prožití svátků vánočních a do nového roku především šťastné návraty domů, bezpečné cestování a co nejméně zdržení na cestách. Těšíme se na další společnou cestu. Vaše Krajská správa a údržba silnic Středočeského kraje

Ježíšek naděluje dárky, my nadělujeme silnice a mosty

Před svátky jsme kompletně dokončili opravy tří silnic a jednoho mostu. V případě silnic jsme vždy nechali odfrézovat staré povrchy vozovky, seříznout krajnice, kde bylo potřeba, sanovat konstrukční vrstvy, prohloubit příkopy a samozřejmě položit novou asfaltovou vrstvu, dosypat krajnice, aplikovat vodorovné dopravní značení a instalovat směrové sloupky. Jde o tyto silnice: A co ten most?

Most v konopišťském podzámčí začne sloužit těsně před Vánoci

V brzkých ranních hodinách pondělí 22. prosince, po zhruba půlroční uzavírce, spustíme provoz na nově zrekonstruovaném mostě pod zámkem Konopiště. S pracemi jsme začali na přelomu června a července. Dokončovací práce však budou pokračovat i na jaře 2026, po zimní technologické přestávce. Obousměrný provoz je tedy v režimu předčasného užívání, se sníženou rychlostí na 30 km/h a označením Projíždíte

Silnice v Břežanském údolí projde kompletní rekonstrukcí

Středočeský kraj chystá v příštím roce zahájit devítiměsíční opravu frekventované silnice II/101 z Dolních Břežan do Zbraslavi. Rada nyní schválila uzavření smlouvy se zhotovitelem, společností M-Silnice. Součástí prací za zhruba 350 milionů korun včetně DPH je rekonstrukce propustků, odvodnění i stavba nových opěrných zdí. Řidiči proto budou muset počítat s kompletní uzavírkou. Zhruba pětikilometrový úsek silnice II/101

Mýtný systém by se mohl ve Středočeském kraji rozšířit i na silnice II. a III. tříd

Středočeský kraj vypracoval varianty možného zavedení mýta pro nákladní dopravu na silnicích II.a III. tříd. Řada kamionů se totiž snaží placení na dálnicích a silnicích I. třídy vyhnout a sjíždí na krajské komunikace. Ty se ale kvůli jejich vysoké hmotnosti musí častěji opravovat, zároveň roste provozv obcích. To by se ale mohlo změnit, vlastní řešení

Hotovo. Otevřeme most u Jiren

Zítra dopoledne zahájíme provoz na novém mostě, který se klene přes dálnici D11 u Jiren. Dnes dopoledne stavba úspěšně absolvovala statickou zatěžkávací zkoušku. Tu specialisté provedli za pomoci čtyř plně naložených nákladních vozů o celkové hmotnosti 140 tun. Konstrukce mostu se při zátěži chovala lépe, než předpokládala projektová dokumentace. Podle Josefa Pátka, krajského radního pro

Přejít nahoru